Ulei motor LIQUI MOLY THT Super SHPD 15W-40 5L 1084

Ulei motor Liqui Moly THT Super SHPD 15W-40 (Cantitate: 5 l) (1084-AM) este un produs premium original LIQUI MOLY Germania, dezvoltat pentru performanță optimă și protecție maximă.

Specificații Tehnice

Ulei motor modern multigrad. Special dezvoltat pentru flote de vehicule mixte. Uleiuri de bază de înaltă calitate și cea mai recentă tehnologie de aditivare garantează rezerve maxime de performanță și protecție excepțională la uzură pe intervale extrem de lungi de schimbare a uleiului. Testat pe motoare cu convertoare catalitice și ideal pentru vehicule cu sau fără turbosuflantă pe gaz. Proprietăți - intervale de schimb de ulei extrem de lungi - potrivit pentru toate motoarele diesel. - proprietăți remarcabile de detergent și dispersant - stabilă la îmbătrânire și vâscozitate stabilă - rezistență excelentă la uzură - testat pentru utilizarea cu convertoare catalitice - previne „lustruirea alezajului” Clasificări şi specificaţii: ACEA E7 • ACEA A3 • ACEA B4 • API CI-4 • API SL • Allison C4 • • Global DHD-1 • JASO DH-1 • Mack EON • MAN M 3275-1 • MB-Approval 228.3 • Renault Trucks RLD-2 • Volvo VDS-3 Liqui Moly recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii: Caterpillar ECF-1-a • Caterpillar ECF-2 • Cummins CES 20076 • Cummins CES 20077 • Cummins CES 20078 • Deutz DQC III-10 • John Deere JDQ 78A • Mack EO-M Plus • MB 229.1 • MTU Typ 2 • Renault Trucks RLD Caracteristici tehnice Clasa SAE 15W-40 SAE J300 Densitate la 15°C 0,875 g/cm³ DIN 51757 Vâscozitate la 40°C 100,0 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la 100°C 14,4 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la -25°C Vâscozitate la -20°C Indice de vâscozitate 148 DIN ISO 2909 HTHS la 150°C >= 3,7 mPas ASTM D 5481 Punct de curgere -30°C DIN ISO 3016 Pierderea la evaporare 11,7% (Noack) CEC-L-40-A-93 Punct de aprindere 230°C DIN ISO 2592 Numărul total de bază 10,5 mg KOH/g DIN ISO 3771 Cenușă sulfat 1,0 - 1,6 g/100g DIN 51575 Culoare L 4,5 DIN ISO 2049 Domeniul de aplicare Ulei all-season. Dezvoltat special pentru vehiculele comerciale cu motoarele Diesel fără filtru de particule Diesel (DPF). Adecvat, de asemenea, pentru parc auto mixt. Testat pentru sisteme turbo şi sisteme cu catalizator. Mod de utilizare Se vor respecta prescripţiile de exploatare ale producătorilor de autovehicule şi de motoare.

Avantaje & Proprietăți:

• intervale de schimb de ulei extrem de lungi
• potrivit pentru toate motoarele diesel.
• stabilă la îmbătrânire și vâscozitate stabilă
• rezistență excelentă la uzură
• testat pentru utilizarea cu convertoare catalitice
• previne „lustruirea alezajului”