Ulei motor LIQUI MOLY Leichtlauf MOS2 10W-40 4L 6948

Ulei motor Liqui Moly Leichtlauf MOS2 10W-40 (Cantitate: 4 l) (6948-AM) este un produs premium original LIQUI MOLY Germania, dezvoltat pentru performanță optimă și protecție maximă.

Specificații Tehnice

Ulei de motor semi sintetic cu viscozitate redusă. Pentru şoferii atenţi la costuri. Lubrifiantul cu viscozitate redusă MoS2 formează o peliculă de lubrifiere foarte rezistentă pe toate suprafeţele metalice cu frecare şi glisare. Avantaje: Cea mai rapidă lubrifiere la pornire şi frecarea minimă în regimul de deplasare cotidian asigură o durată de serviciu extrem de lungă a motorului. Asigură cele mai mari rezerve de siguranţă la pornire şi în faza de încălzire, în cazul solicitărilor extreme precum şi în cazul traficului stop-and-go etc. Creşte fiabilitatea datorită asigurării funcţionalităţii în condiţii anormale. Reduce consum de ulei şi de carburant. Produs dezvoltat special de firma LIQUI MOLY. Proprietăți - protecție excelentă la uzură - fără efecte nocive asupra convertoarelor catalitice - comportament bun la pornire la rece - stabilă la îmbătrânire și vâscozitate stabilă - curățenia remarcabilă a motorului - proprietăți excepționale de funcționare de urgență - potrivit pentru motoare pe benzină și diesel cu și fără turboalimentarea gazelor de eșapament - lubrifiere instantanee după pornire la rece Specificaţii şi clasificări : ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL Caracteristici tehnice: Clasa SAE 10W-40 SAE J300 Densitate la 15°C 0,86 g/cm³ DIN 51757 Vâscozitate la 40°C 88,0 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la 100°C 14,0 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la -30°C Vâscozitate la -25°C Indice de vâscozitate 164 DIN ISO 2909 HTHS la 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481 Punct de curgere -36°C DIN ISO 3016 Pierderea la evaporare 11,2% (Noack) CEC-L-40-A-93 Punct de aprindere 230°C DIN ISO 2592 Numărul total de bază 9,0 mg KOH/g DIN ISO 3771 Cenușă sulfat 1,0 - 1,6 g/100g DIN 51575 Culoare negru/gri Domeniul de aplicare: Uleiul de motor pentru motoare cu benzină și Diesel fără filtru de particole diesel DPF. Testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice. Mod de utilizare: Se vor respecta prescripţiile producătorilor de automobile şi de motoare.

Avantaje & Proprietăți:

• protecție excelentă la uzură
• fără efecte nocive asupra convertoarelor catalitice
• comportament bun la pornire la rece
• stabilă la îmbătrânire și vâscozitate stabilă
• curățenia remarcabilă a motorului
• potrivit pentru motoare pe benzină și diesel cu și fără turboalimentarea gazelor de eșapament
• lubrifiere instantanee după pornire la rece Specificaţii şi clasificări : ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL