Ulei motor LIQUI MOLY Leichtlauf HC7 5W-30 4L 8461

Ulei motor Liqui Moly Leichtlauf HC7 5W-30 (Cantitate: 4 l) (8461-AM) este un produs premium original LIQUI MOLY Germania, dezvoltat pentru performanță optimă și protecție maximă.

Specificații Tehnice

Este un ulei de motor modern, cu fricțiune de primă clasă, pentru utilizare pe tot parcursul anului. Combinația de uleiuri de bază neconvenționale obținute prin tehnologie de sinteză împreună cu cea mai recentă tehnologie de aditii a furnizat un ulei de motor care oferă o protecție excepțională la uzură, reduce consumul de ulei și combustibil, menține motorul curat și asigură o lubrifiere rapidă a uleiului în motor. În plus, HC7 5W-30 având indicele de frecare scăzut este cel mai potrivit pentru autoturismele de pasagerii alimentate cu gaz (CNG / GPL). Proprietăți - funcționarea lină a motorului - livrare rapidă de ulei la temperaturi scăzute - fiabilitate ridicată a lubrifierii - curățenia remarcabilă a motorului - rezistenta excelenta la imbatranire - presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare - durată lungă de viață a motorului - economisește combustibil și reduce emisiile poluante - stabilitate mare la forfecare - rezistență excelentă la uzură - testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice - miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț Clasificări şi specificaţii: ACEA A3 ∙ ACEA B4 Liqui Moly recomandă acest ulei și pentru vehicolele care au nevoie de următorele specificații și aprobări: API SN ∙ BMW Longlife-98 ∙ Chrysler ∙ Daihatsu ∙ Ford ∙ GM ∙ Honda ∙ Hyundai ∙ Isuzu ∙ Kia ∙ Mazda ∙ MB 229.3 ∙ Mitsubishi ∙ Nissan ∙ Opel GM-LL-A-025 ∙ Opel GM-LL-B-025 ∙ Renault RN 0700 ∙ Renault RN 0710 ∙ Subaru ∙ Suzuki ∙ Toyota ∙ VW 502 00 ∙ VW 505 00 Caracteristici tehnice: Clasa SAE (uleiuri de motor) 5W-30 SAE J300 Densitate la 15 ° C 0,850 g / cm³ DIN 51757 Vâscozitate la 40 ° C 64,4 mm² / s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la 100 ° C 11,4 mm² / s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la -35 ° C (MRV) Vâscozitate la -30 ° C (CCS) Indicele de vâscozitate 173 DIN ISO 2909 HTHS la 150 ° C > = 3,5 mPas ASTM D 5481 Punctul de curgere -39 ° C DIN ISO 3016 Pierderea prin evaporare (Noack) 12,0% CEC-L-40-A-93 Punct de aprindere 230 ° C DIN ISO 2592 TBN 10,5 mg KOH / g DIN ISO 3771 Cenușă de sulfat 1,0 -1,6 g/100g DIN 51575 Numărul de culoare (ASTM) L 3,5 DIN ISO 2049 Domeniul de aplicare: Optim pentru motoarele pe benzină şi Diesel moderne, cu tehnologie pe mai multe supape multiple şi turbocompresor de supraalimentare, precum şi cu sau fără răcirea aerului de supraalimentare (LLK), precum şi pentru utilizarea în autoturismele acţionate cu gaz (CNG/LPG). Adecvat în mod special în cazul intervalelor mari de schimbare a uleiului şi pentru cerinţele deosebite în materie de motorizare. Mod de utilizare: Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare .

Avantaje & Proprietăți:

• funcționarea lină a motorului
• livrare rapidă de ulei la temperaturi scăzute
• fiabilitate ridicată a lubrifierii
• curățenia remarcabilă a motorului
• rezistenta excelenta la imbatranire
• presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare
• durată lungă de viață a motorului
• economisește combustibil și reduce emisiile poluante