Ulei motor Liqui Moly completare Truck 5W-30 4615-AM

Ulei motor Liqui Moly completare Truck 5W-30 (4615-AM) este un produs premium original LIQUI MOLY Germania, dezvoltat pentru performanță optimă și protecție maximă.

Specificații Tehnice

Ulei de motor all-season fabricat prin tehnologie de sinteză şi cu componente de aditivi de calitate superioară. Utilizabil pentru completare la orice vehicol comercial aflat în trafic. Acest ulei de motor hightech permite un spectru de utilizare foarte larg şi îndeplineşte cerinţele producătorilor de vehicule utilitare la nivel mondial. Garantează o protecţie la uzură excepţională, precum şi o stabilitate mare a stratului de lubrifiere în orice condiţii de funcţionare. Stabilitatea deosebită la forfecare îmbătrânire permite intervale lungi de schimbare a uleiului. Viscozitatea redusă permite o scădere considerabilă a consumului de combustibil. Recomandare de utilizare numai pentru motoarele Diesel. Proprietăți - rezistență excelentă la uzură - formare redusă de reziduuri - curățenia remarcabilă a motorului - cu vâscozitate HTHS mai mică - conținut scăzut de cenușă sulfatată, fosfor și sulf (SAPS redus) - rezistență remarcabilă a filmului de ulei - stabilitate mare la forfecare - proprietăți remarcabile de detergent și dispersant - menține răcitorul de aer de încărcare extrem de curat - o gamă largă de aplicații - rezistenta ridicata la imbatranire - comportament excelent la pornire la rece - reduce consumul de combustibil Corespunde şi indeplineşte următoarele specificatii: ACEA E6, E7, E8, E9, E11 | API CK-4/SN | DTFR 15C110 (228.51) | MAN M 3677 | Scania LDF-4 | Volvo VDS-4.5 LIQUI M OLY recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii: ACEA E6, E7, E8, E9, E11 | API CK-4/SN | DTFR 15C100 (228.31)/15C110 (228.51) | Mack EOS-4.5 | MAN M 3677 | Renault Trucks RLD-3/RXD | Scania LDF-4 | Volvo VDS-4.5 Caracteristici tehnice: Clasa SAE 5W-30 SAE J300 Densitate la 15°C 0,855 g/cm³ DIN 51757 Vâscozitate la 40°C 69,0 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la 100°C 11,8 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la -35°C Vâscozitate la -30°C Indice de vâscozitate 168 DIN ISO 2909 HTHS la 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481 Punct de curgere -48°C DIN ISO 3016 Pierderea la evaporare 12 % (Noack) CEC-L-40-A-93 Punct de aprindere 226 DIN ISO 2592 Numărul total de bază 10 mg KOH/g DIN ISO 3771 Cenușă de Sulfat ≤ 1,0g/100g DIN 51575 Culoare L 3,5 DIN ISO 2049 Domeniul de aplicare: Special pentru motoarele Diesel ale vehiculelor utilitare extrem de solicitate, conform normei de emisii Euro IV, Euro V şi Euro VI cu tratarea ulterioară a gazelor de ardere şi filtru de particule de calamină (DPF/CRT). În funcţie de prescripţiile producătorului, poate fi utilizat parţial şi în vehiculele utilitare mai vechi din clasa de noxe Euro II şi Euro III, în stare neamestecată. Mod de utilizare: Trebuie respectate prescripţiile producătorilor de automobile şi de motoare.

Avantaje & Proprietăți:

• rezistență excelentă la uzură
• formare redusă de reziduuri
• curățenia remarcabilă a motorului
• cu vâscozitate HTHS mai mică
• conținut scăzut de cenușă sulfatată, fosfor și sulf (SAPS redus)
• rezistență remarcabilă a filmului de ulei
• stabilitate mare la forfecare
• menține răcitorul de aer de încărcare extrem de curat